所有安装测试就已经结束

2018-10-07 05:34

(供稿:汕头航空有限公司,

汕航机务人员努力践行着对“五零”竞赛的承诺,“为持续安全适航,不让一架飞机在我手中延误”。这,就是安全月里的故事。

不到20分钟,所有安装测试就已经结束,随着发动机包皮上最后一个锁销的扣好,b-5156又恢复到最好的适航状态。机务人员看着旅客高兴的登上飞机,旅客却全然无法感觉到就在30分钟前飞机的空调还不能使用,而此刻客舱里的凉爽带给他们的感觉就是——乘坐南航的飞机真好。

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由于b-5156飞机昨天机组反映空调系统故障,经过机务检查发现是发动机的引气活门故障所引起的,虽然在航后更换了一个引气活门,然而测试却不能通过,这时汕头航材已经没有可用的引气活门了。突如其来的困难摆在机务人员面前,按mel保留?气象条件不允许,对飞行的安全驾驶也构成潜在的威胁。怎么办?于是整个维修厂都行动起来了:他们按照年初制订的“五零”竞赛工作方案,汕头航材部门深夜就与广州机务落实好了航材、生产部门确定好了带件的航班、早班接班的机务人员一方面按部就班的完成每一架飞机的航前检查、保质保量的送走每一个航班,另一方面组织人员先把故障件从飞机上拆下来,以便新件到时就可以直接装机,这就有了文前叙述的一幕。

汕航前场运行指挥部门担心安装测试需要一定的时间,主动联系机务建议可以让飞机延后一个小时起飞,然而机务人的回答是那样的自信、那样的从容:“不用,我们接到件20分钟就可以完成安装和测试”,这样的自信;来自于他们对工作流程的熟悉,这样的从容;体现出汕航机务的能力。

民航资源网2010年6月13日消息:随着反推放出时发动机产生的轰鸣,汕头航空有限公司(shantou airlines ltd.,简称“汕航”)cz3892航班降落在汕头外砂机场。机坪上,航线车间的机务维护人员焦急的目视飞机滑向3号停机位,当飞机发动机停止转动时,年轻的机务人员就径直跑到飞机后下货舱取出他们等待的航材——发动机的引气活门……